Летний перерыв в Формуле-1 прошел и теперь она не дает нам скучать – между бельгийским и итальянским Гран-при всего лишь неделя. Лишь однажды итальянский этап проводился не в Монце, а в остальных случаях данная трасса неизменно присутствовала в календаре чемпионата с самого первого сезона. Полагаю, что Даниил Квят на этой легендарной трассе довольно легко должен переквалифицировать пилотов команды Sauber – Маркуса Эрикссона и Паскаля Верляйна.
Монца – специфическая трасса, для которой команды готовят специальный аэродинамический пакет, с минимальным уровнем лобового сопротивления и прижимной силы. Мощность мотора здесь выходит на первый план, что является практически приговором для двух команд Sauber и McLaren.
В очередной раз обратим свое внимание на швейцарскую конюшню. По итогам двух пятничных заездов Верляйн и Эрикссон снова оказывались в конце протокола. Разница лишь в том, что с утра чуть быстрее был немец, а после обеда швед. Несмотря на это оба пилота остались довольны, так как выполнили намеченную программу. Т.е. ребята довольны виртуальным последним рядом стартового поля. Хорошо, так и запишем.
С другой стороны, на прошлогодней модификации мотора Ferrari им практически нереально конкурировать с другими командами. К тому же, в команде уже по полной переключились на работу с болидом 2018 года, о чем заявил в преддверии Гран-при ее руководитель Фредерик Вассёр. Последний большой блок обновлений команда привезла на прошлую гонку в Спа, теперь планируются небольшие новинки в Сингапуре, а больше с нынешней машиной ничего делать не будут, а значит быстрее она не поедет, тем более на такой скоростной трассе, как Монца. Нынешний сезон в швейцарской команде решили просто «докатить», переключившись на следующий сезон.
Не очень хорошо дела пошли в пятницу у Toro Rosso, в особенности у Квята, который в первой сессии был 14-м, а во второй – 18-м. Именно россиянин после обеда стал худшим, если не брать во внимание пилотов Sauber. Наверное, именно поэтому букмекеры предлагают довольно неплохие коэффициенты на сравнение результатов российского пилота с гонщиками швейцарской команды.
Однако, во-первых, между ним и Эрикссоном с Верляйном была разница в 0,6 секунды и 1 секунду соответственно (в первой части свободных заездов Квят и вовсе выиграл у них от 1,2 до 1,6 секунды). Во вторых, сам Даниил заявил, что во второй сессии команда экспериментировала с настройками, но они не сработали. Т.е. Квят был быстрее парочки аутсайдеров даже с неверными настройками. А что будет, когда команда в третьей сессии пойдет от обратного и подберет более подходящие? Вопрос риторический.
В третьих, над Квятом на данный момент пока не висит никаких штрафов, поэтому в квалификации он постарается показать хорошее время. Дополнительным стимулом для него должны стать штрафы пилотов Red Bull, а также своего напарника, которые отбросят их в хвост стартовой решетки. У Даниила есть шанс побороться за хорошую стартовую позицию.
В-четвертых, даже неделю назад в Бельгии со всеми своими проблемами Квят смог квалифицироваться выше, привезя немцу и шведу более секунды. Все это позволяет верить в том, что россиянин переквалифицирует Верляйна и Эрикссона. Главное, чтобы техника не воспротивилась.