Гран-при Японии должен дать ответ на вопрос о том, изменилась расстановка сил в первой тройке команд или этап в Малайзии, где Mercedes был не так хорош, как прежде, или это просто некое исключение. Пока же лидеры разбираются между собой, обратимся к гонщикам второй волны.
Страна восходящего солнца встретила гонщиков прохладной и капризной погодой, которая повлияла на ход свободных заездов. Если в их первой части дождь пошел только в самом конце, то во второй части он обильно поливал трассу и только пять гонщиков показали быстрый круг. Учитывая, что потренироваться полноценно не удалось ни на сухой трассе (вспомним аварию Сайнса, и накрапывающий дождь), ни на мокрой, определить расклад в лидирующей группе весьма непросто, в особенности с учетом прошлой гонки, где Ferrari и Red Bull были быстрее Mercedes. Да, Сузука в теории больше подходит немецкой команде, но… Словом, лезть в разборку лидеров пока не станем.
Обратим свое внимание на неудачника квалификации – Карлоса Сайнса. Полагаю, что у Фелипе Массы есть хорошие шансы квалифицироваться выше него. На это есть ряд причин.
Во-первых, испанец разбил свою машину в первой сессии, явно не выполнив всей намеченной программы. Во второй части свободных заездов по причине сильного дождя информации о поведении машины тоже не прибавилось.
Во-вторых, Карлос будет оштрафован потерей 20 мест на стартовой решетке за замену двигателя внутреннего сгорания, турбины и MGU-H. То есть, скорее всего, будет стартовать последним, если только кто-то не соберет еще больший урожай штрафов. Таким образом, «убиваться» и выжимать из машины все что можно – нет никакого смысла. Сберечь шины и двигатель для гонки – будет приоритетной задачей.
В-третьих, Фелипе в первой тренировке уже опередил Сайнса на 0,3 секунды. Вполне возможно, что темп Williams на этой трассе чуть выше, чем у Toro Rosso.
В-четвертых, если квалификация будет дождевой, а этого исключать нельзя, то все мы помним, как здорово выглядели болиды Williams в «мокрой» квалификации в Монце, когда Масса показал 9-е время, а его напарник Стролл так и вовсе был 4-м. А вот у Toro Rosso дела тогда пошли не очень.
В-пятых, у Сайнса есть контракт с Renault на будущий год, тогда как будущее Массы в Формуле-1 весьма туманно, поэтому ему надо доказывать, что он еще крепкий старик, как Розембом из старого советского мультика про мальчика Нильса.
Исходя из вышеперечисленного, ставка на то, что Масса по итогам квалификации окажется выше Сайнса, вполне жизнеспособна.