Артем Слицкий

Пришло время максимально облегчать кузов — отрезаем все лишнее и ставим пластиковые двери. Снимаем двигатель с подрамника и после усиления кардинального лонжеронов готовимся водружать двигатель на них.

Большой проблемой остается довольно хрупкий редуктор и в целом редкий задний подрамник. Нам нужно сделать выбор: оставлять его или использовать задний подрамник, рычаги от Nissan Silvia, а редуктор от Z33.

Тут начинается уже тяжелая инженерия — от правильно принятых решений будет зависеть успех проекта. Наша цель — 700 сил на тонну веса.