ВАЗ-2107 от Clubturbo

Этот проект удивляет абсолютно всем. Вы наверняка думали, что под капотом «семерки» стоит JZ, но нет, здесь двигатель ВАЗ, причем работает он на газе! Спек-лист такой: блок 21126, Н-образные шатуны длиной 121 мм, кованые поршни под степень сжатия 10,2:1, расточенные каналы ГБЦ, увеличенные клапаны и широкофазные валы. Используется турбина TD05 (она выдает 1,5-1,6 бара на газе и 0,9 бара на бензине) и электронный блок управления Январь 5.1. Впуск собран на базе многодроссельного узла от Toyota Levin. Выпускной коллектор кастом. Инсталлирован более производительный маслонасос, увеличен объем картера. Коробка передач BMW Getrag 260.

Газ в качестве «топлива» был выбран из-за своей привлекательной цены, удобства установки системы (газовый баллон можно поставить хоть в багажник, хоть в салон – он отвечает всем требованиям технического регламента) и потому, что он позволяет безболезненно поднимать давление наддува.

Что касается подвески, она вся, по сути, была изготовлена заново. Установлена рулевая рейка от Volkswagen с электроусилителем от Lada Priora. Для передней подвески за основу взяли Wisefab, изрядно все доработав. Изменения коснулись верхних и нижних рычагов, кулаков, амортизаторов и пружин. Сзади вместо моста теперь стоит подрамник от BMW. Передние амортизаторы полностью кастом Clubturbo, задние амортизаторы переделаны из компонентов ВАЗ-2108 (изменены геометрические размеры и ходы). И передняя, и задняя подвески полностью собраны на ШС.

Внешность автомобиля стремились оставить классическую. Глобальных изменений в кузове «семерки» не делали, добавили широкие фендеры, «дактейл» и новые колеса. Из облегченных элементов – только пластиковый капот. Двери, крылья, крышка багажника остались металлические. В салоне минимализм: каркас безопасности по приложению J, необходимые приборы, спортивный руль и ковши.

В дрифт-сезоне 2015 коллектив Clubturbo выступал на своем ВАЗ-2107 в чемпионате D.visions Запад и в РДС. Помните этот проект?