Полицейская BMW E46

Первым официальным дрифт-соревнованием для Аркадия Пучинина стала «Формула Дрифт» в 2009 году. Тогда он ездил на BMW E30. Каждый год автомобиль дорабатывался и в итоге был глобально перестроен. А потом на какой-то стоянке в городе Аркадий увидел кузов универсала BMW E46 Touring, грустно скучающий на кирпичах, и выкупил его. Так и началась история одного из самых знаменитых дрифт-проектов RDS!

Машину разобрали до болтика и собрали с нуля. Из стеклопластика по специально спроектированным матрицам изготовили целиковую быстросъемную «морду», пороги, задний бампер и дверь багажника. Задние крылья и двери заменили на пластиковые и превратили в одну деталь. Передние двери тоже стали быстросъемными и также из пластика. «Телевизор» вырезали, а на его место приварили конструкцию из труб ХГСА — баш-бар, который стал основой для крепления навесных элементов.

Мотор и коробка переехали в E46 из E30. А там жил S50B32 от BMW М3 E36 (поршни Ross Racing 9,5:1, шатуны Pauter Machine, болты головки блока ARP, прокладка головки блока Cometic), приперченный компрессор-китом RMS с Vortech V2. Переехал из E30 и ЭБУ Link. Так проект BMW E46 Touring получил мощность 540 л.с.

Топливную систему собрали по схеме с противоотливным баком. Из основного омологированного ATL подкачивающий насос Walbro подает бензин в противоотливной бак. Далее основной насос Bosch 044 питает двигатель. Давление топлива корректируется регулятором АЕМ. А собрано все на шлангах и фитингах Goodridge.

Что касается подвески, в BMW установили рычаги WISEFAB и амортизаторы KW с большим диапазоном регулировок, что дало возможность подстраивать подвеску под разные трассы, погодные условия и пожелания пилота. Тормоза остались штатными, в задний контур врезали гидроручник A.I.Tech.

По итогам чемпионата Russian Drift Series Запад 2014 Аркадий Пучинин стал 12-м в личном зачете из 56 заявленных участников. Кстати, результаты сезона тогда считались по пяти лучшим раундам из шести прошедших.