Автодромы России

Начнем с автодрома ADM Raceway, расположенного в Подмосковье в 20 км от МКАД по трассе М-5 (Новорязанскому шоссе). Это комплекс по развитию технических видов спорта, объединяющий автодром, картинг, дрифт-зону, внедорожный участок и аэродром «Мячково». Здесь работает мотошкола, проводятся трек-дни и дрифт-дни, а еще это домашняя трасса Legends Series. Автодром ADM Raceway реконструирован в соответствии с требованиями FIA по категории Grade 4. Закольцованный дорожный участок длиной 3240 метра и шириной от 8 до 14,5 метра имеет 14 поворотов и несколько конфигураций.

Аркадий Пучинин, пилот RDS Europe:

«Мне очень нравится новая конфигурация трассы ADM Raceway. Она очень интересная. По-моему, для дрифта быстрее только «Игора Драйв». А амфитеатр из трибун вокруг оцениваемого участка позволяет зрителям увидеть действие на трассе максимально досконально».

Автодром «Смоленское кольцо» – это гоночная трасса международного уровня протяженностью 3357 метра, ширина полотна варьируется от 12 до 15 метров. В разработке конфигурации «Смоленского кольца» принимал участие придворный архитектор Формулы-1 Герман Тильке. Эта трасса предназначена для проведения кольцевых гонок и принимает у себя СМП РСКГ, RHHCC, CLASSIC TOURING CUP, трек-дни. «Смоленское кольцо» находится в 310 километрах от МКАД по трассе М-1 и в 100 км от Смоленска.

Владимир Черевань, пилот СМП РСКГ и CLASSIC TOURING CUP, обладатель Кубка России по ралли, обладатель Кубка России по ралли-кроссу, чемпион России по шоссейно-кольцевым гонкам, чемпион России по трековым гонкам в классе N1600, чемпион CLASSIC TOURING CUP в классах Open 1 и A5:

«Смоленское кольцо» – одна из самых первых российских трасс наряду с Мячково, и это действительно полноценная кольцевая краса, хотя и с одной конфигурацией. На ней очень удобно настраивать автомобиль. Если настроил автомобиль на «Смоленском кольце», то эти базовые настройки подходят практически для всех трасс, так как там есть и бэнкинг, и медленные повороты, и с отрицательным углом, и жесткие торможения. Единственное, там нет максимальных скоростей, как на «Сочи Автодроме» и «Игоре», а все остальное присутствует. Трасса очень рабочая, есть две небольшие прямые, где можно немного передохнуть (условно – козырек шлема поправить или что-то еще), а так – не расслабишься. Будем говорить, что «Смоленское кольцо» – базовая трасса для учебы, для молодых пилотов. Она отлично подходит для того, чтобы совершенствовать свое мастерство. Как по настройке машины, так и с точки зрения вката. Она очень интересная в дождь: траектории совершенно меняются, но она остается такой же быстрой, совсем скользко не становится. Для обгона вроде бы на первый взгляд нет места, но, на самом деле, кроме змеек, она практически везде обгонная. «Смоленское кольцо» – одна из моих любимых, если не самая любимая трасса».

Автодром Moscow Raceway, расположенный в Подмосковье в 80 км от МКАД по трассе М-9 (Новорижское шоссе), имеет лицензии FIA Grade 1 (Формула 1) и FIM B (Superbike). Длина трассы в конфигурации FIA GRADE 1 составляет 3955 м, а ширина варьируется от 12 до 21 м. За свою историю автодром Moscow Raceway принимал DTM, World Series by Renault, Eni FIM Superbike, FIA GT, FIA WTCC, Blancpain Series, SMP F4 NEZ и РСКГ, RSBK, RDS GP, Russian Endurance Challenge, TRD Endurance, Motoring и MCGP. А еще здесь проходят трек-дни. Причем и летом, и зимой.

Ярослав Гавриков, руководитель школы дрифта Driftschool:

«Трасса Moscow Raceway очень требовательна к технике и ее мощности, если говорить о дрифте. Чтобы правильно пройти дрифт-курс RDS GP, необходимо ехать очень точно и на грани. Отдельно хотелось бы отметить закрытую постановку: на момент инициации дрифта ты не видишь, куда приедешь дальше, необходимо просто топить «в пол». Огромная вместительность трибун и инфраструктура позволяют зрителям окунуться в настоящий большой автоспорт на одной из самых крутых трасс России».

Знаменитый «Сочи Автодром» располагается в пгт Сириус Краснодарского края в 30 км от Сочи и в 8 км от Адлера. Трасса, спроектированная Германом Тильке, проходит по территории Олимпийского парка зимних Олимпийских игр 2014 года и работает круглый год. С осени 2014 года здесь проводился Гран-при России Формулы-1, а также этапы GP2, GP3, F4 NEZ. «Сочи Автодром» принимает у себя СМП РСКГ, RDS GP, Sochi Drift Challenge, любительские соревнования по тайм-аттак и проводит трек-дни.

Никита Мазепин – российский автогонщик, выступавший в чемпионате мира «Формулы-1», победитель ралли-марафона «Шелковый путь», основатель Фонда помощи спортсменам, отстраненным от соревнований по неспортивным причинам, «Мы выступаем как один»:

«Сама трасса непростая, есть много интересных участков. В основном это быстрые повороты с отрицательным уклоном. Поэтому для настройки болида может требоваться больше времени, чем обычно. Заметил, что износ шин в Сочи намного сильнее, чем на аналогичных трассах Европы, Спа или Монца. Важно контролировать температуру шин в первом и втором секторе, чтобы сохранить сцепление с асфальтом. Из преимуществ: легкое управление во время дождя, есть две зоны для обгона с DRS. Я уверен, что хорошая гонка может получиться на любой трассе. И один из самых незабываемых подиумов у меня был на домашней трассе в Сочи. Всегда приятно выступать перед своими болельщиками – совершенно другая энергия».

«Крепость Грозная» — автодром мирового уровня, расположенный в Грозном. Он включает в себя трассу для кольцевых гонок (3086 м), картинга (1314 м), автокросса (1250 м), джип-триала, парных гонок, дрифта и дрэг-рейсинга.

Егор Киряков, пилот СМП РСКГ, чемпион RHHCC, участник Гонки Звезд журнала «За Рулем»:

«Трасса «Крепость Грозная» похожа на трассу в Нижнем Новгороде. Она техничная, интересная. Очень интересный поворот Т5, который требует очень точного контроля автомобиля в моменте входа, а также очень точного торможения перед входом в поворот Т6, так как у трассы имеется уклон вниз в этом месте. Скорости здесь небольшие, настройки автомобиля практически идентичны с настройками на «Нижегородском кольце».

Автоспортивный комплекс ATRON International Circuit находится в 12 км от Рязани и в 180 км от МКАД по трассе М-5. Благодаря инновационному световому оборудованию работа ATRON International Circuit может не зависеть от времени суток. Здесь есть трасса для дрифта, картинга и ралли-кросса. На территории комплекса есть гостиница и ресторан, а главная крытая трибуна расположена в непосредственной близости от трека, что позволяет зрителям видеть всю борьбу и накал страстей в любых соревнованиях и добавляет остроты ощущений.

Иван Бавровский, пилот RDS 2016-17, организатор дрифт-соревнований 2011-2019, дрифт-судья, участник проекта «РБ Драйв»:

«Место расположения трассы «Атрон», ее камерность, инфраструктура и, конечно, отрезок под дрифт с легендарной «стеной-магнитом» делают этот объект, пожалуй, самым любимым в дрифт-сообществе. Трасса уравнивает автомобили с разной мощностью и позволяет выполнить самый зрелищный элемент дрифта – kiss the wall. А непосредственная близость трибун к происходящему на треке дает зрителям ощущение полного погружения Хочешь почувствовать, что такое настоящий японский дрифт нулевых – не очень быстрый, но очень красивый и близкий, – обязательно загляни на одно из дрифт-мероприятий на этом треке! При этом не важно, приедешь ты как пилот или как зритель, – тебе точно понравится эта трасса, а в дрифт ты попросту влюбишься».

KAZANRING CANYON – это трасса европейского уровня для профессионалов и любителей, спроектированная Германом Тильке. Находится на окраине Казани. Длина трассы – 3476 метра, ширина варьируется от 12 до 15 метров, а перепад высот составляет 28 метров. Здесь проводятся кольцевые гонки, соревнования по тайм-аттак, трек-дни, зимние ралли-спринты и пр.

Виталий Ларионов, пилот REC (российская серия гонок на выносливость), вице-чемпион Италии Formula Abarth, чемпион Беларуси по кольцевым гонкам, победитель Russian Endurance Challenge, победитель Porsche Sport Challenge Cayman Cup:

«Трасса KAZANRING CANYON очень быстрая, хотя на ней совсем небольшое количество поворотов. Здесь есть очень интересная связка поворотов, так называемый штопор. Выход из этой связки ведет на длинную прямую, после которой следует достаточно сильное торможение и далее, с аналогичным перепадом высот, связка поворотов лево-право, которая ведет уже на старт-финиш. Получается, что и штопор, и эти два финишные поворота проходятся с горы сверху вниз. Перепад высот на KAZANRING составляет 28 метров, что действительно добавляет сложности с точки зрения прохождения трассы. Все пилоты очень любят эту трассу, и гонки всегда получаются интересные с достаточно большим количеством обгонов».

Автодром «Игора Драйв», расположенный в 50 километрах от Санкт-Петербурга, открылся весной 2020 года, а уже осенью шоссейно-кольцевая трасса получила омологацию FIA категории Grade 1, а значит, здесь могут проводиться этапы Формулы-1. Автором проекта автодрома также является немецкий архитектор Герман Тильке. На территории «Игора Драйв» расположено беспрецедентное количество трасс с уникальной конфигурацией и инфраструктурой для различных видов соревнований: кольцевые авто- и мотогонки, картинг, ралли-кросс, мотокросс, суперкросс, дрифт и пр. Здесь работает гоночное такси, есть курсы контраварийного вождения и автомобильный музей. Непосредственно кольцевая трасса имеет длину 5183 метра и включает в себя 20 поворотов, а эффектный перепад высот достигает 20,5 метра. Эксперты называют «Игора Драйв» в обновленной конфигурации (модернизация завершилась летом 2022-го) лучшей трассой в мире и сравнивают ее со знаменитой Спа-Франкоршам. Для зрительских трибун здесь недавно появилась новая площадка-амфитеатр с невероятным видом на трассу.

Дмитрий Седин, пилот гоночной серии Motoring, чемпион России по мотогонкам, спортсмен-инструктор команды ЦСКА по автомотоспорту, главный тренер сборной команды Москвы по мотогонкам, гонщик и директор по маркетингу российской команды VL65 Racing Team:

«Игора Драйв» – на данный момент лучшая российская гоночная трасса с инфраструктурой, которой могут позавидовать большинство мировых гоночных трасс. Здесь есть все для проведения соревнований самого высокого уровня и комфортного пребывания гонщиков и команд. Конфигурация трассы уникальна для российского райдера и собрала в себе все типы поворотов. На трассе присутствуют и скоростные тягуны, и медленные шпильки, и быстрые шиканы, и существенный перепад высот. Это то, чего российскому райдеру не хватало для полноценного развития и тренировок. Посетив «Игора Драйв» и преодолев по ней определенное количество кругов, гонщик будет чувствовать себя уверенно и комфортно практически на любой известной международной трассе: от Mugello Circuit с ее огромными широкими поворотами до Laguna Seca с ее знаменитым поворотом «штопором» Corkscrew».

«Нижегородское кольцо» – это профессиональная гоночная трасса длиной 3222 метра с перепадом высот в 9,6 метра. Располагается в 40 км от Нижнего Новгорода. «Нижегородское кольцо» имеет семь различных конфигураций, в том числе полосу для дрэг-рейсинга, овал и зону для картинга. Трасса принимает кольцевые гонки и дрифт-соревнования, организовывает трек-дни. Здесь четыре трибуны на 9000 мест, кафе, VIP-ложа, уютный отель и пять современных двухэтажных коттеджей с банями. Здесь работает картинг-академия, школа водительского мастерства, гоночное такси.

Андрей Солуковцев, чемпион Европы в классе AM серии GT4:

«Трасса «Нижегородское кольцо» – одна из моих самых любимых в российском чемпионате. Она довольно-таки медленная, и там мало прямых участков, зато основное ее отличие от всех остальных трасс заключается в большом количестве поворотов. И сами конфигурации поворотов очень интересные, поэтому на протяжении всей гонки ты постоянно работаешь с машиной, ты постоянно ищешь ту самую грань, и это очень привлекает. «Нижегородское кольцо» не дает расслабиться».